C-HRのGRスポーツには、2タイプのエンジンが設定される。 特に効果的なのだろうと予想できるのは、タイヤの変更である。 発売当初のラインアップは、2WD車が1. その後はハンドルを回した分しっかり回頭し、正確かつ安定しています。 動き全体が硬質に、そして走行軌跡が明らかにタイトになり、結果的にクルマが軽くなったように感じるのだ。 そこから想像するに、市街地などの低速域ではザックスよりわずかに乗り心地が快適になっていると思われる。 一方で、運転好きのボクにとって期待を超えていたのが、MTモデルの楽しさだ。 全ての人に、スポーツカーのある楽しさを。 2リッターターボのほうは6段MTのみの用意となる。 サスペンションには従来まで同規定で使用していたのデータが大量にフィードバックされており、製のカスタマーエンジン（2. 比較的軽めのステアリングではあるのですが、ロードインフォメーションはしっかりとステアリングに伝わってくる感じがあります。